林周| 大邑| 潞城| 隆德| 禹州| 泸西| 辛集| 济源| 勃利| 无棣| 德化| 巴南| 桓台| 科尔沁右翼中旗| 宁蒗| 景东| 江华| 锡林浩特| 准格尔旗| 伊宁市| 清苑| 大渡口| 大英| 栾川| 邢台| 陵水| 绵竹| 扎兰屯| 郯城| 聂荣| 互助| 蠡县| 磴口| 杨凌| 南汇| 佳木斯| 和田| 都江堰| 遂溪| 宁国| 梓潼| 昭通| 青州| 闵行| 苍溪| 当阳| 阆中| 山阳| 大理| 吉安县| 南涧| 大埔| 鹤峰| 西沙岛| 石狮| 连云港| 淮阳| 忠县| 宁武| 平山| 长宁| 玛多| 卢氏| 磐石| 南充| 郑州| 淳安| 丰润| 公主岭| 武威| 红原| 木兰| 黑山| 五指山| 武宁| 达孜| 临沭| 依安| 金门| 禹州| 翁源| 壤塘| 曲沃| 渝北| 容城| 荆门| 原平| 黄平| 长乐| 岑巩| 湘东| 青川| 伊金霍洛旗| 双江| 息烽| 友好| 浠水| 武清| 彝良| 革吉| 元阳| 博野| 贡觉| 五原| 郧西| 休宁| 登封| 霍山| 宁蒗| 蓟县| 三门| 澜沧| 顺平| 乐业| 射阳| 枣阳| 东至| 乐平| 商都| 库尔勒| 上犹| 邵阳县| 八一镇| 晴隆| 德昌| 马鞍山| 黄骅| 绵竹| 紫阳| 长沙| 新疆| 建平| 五河| 株洲市| 汉口| 当雄| 来安| 孙吴| 长乐| 集贤| 扶风| 布拖| 乾安| 郎溪| 周口| 凤县| 弋阳| 昭平| 兴平| 博白| 上饶市| 肇东| 猇亭| 获嘉| 武胜| 山阳| 黄石| 武鸣| 定州| 南芬| 静宁| 合浦| 陕西| 湾里| 定结| 从化| 阿拉善右旗| 马尔康| 青县| 龙山| 嵩县| 绵竹| 阿巴嘎旗| 疏勒| 大兴| 石嘴山| 枣阳| 潮阳| 永春| 汶上| 来安| 阿巴嘎旗| 全椒| 阜康| 麦积| 嵊泗| 楚雄| 巴彦淖尔| 霍林郭勒| 天祝| 万安| 浠水| 武陵源| 河曲| 常德| 乐东| 二道江| 如东| 临川| 康县| 清河门| 响水| 霍邱| 宜阳| 阿克塞| 佳县| 阜城| 福安| 长寿| 灌云| 乌拉特中旗| 青川| 三都| 胶南| 磁县| 邗江| 鄯善| 岚皋| 清河门| 铜山| 达坂城| 汉源| 邗江| 涿鹿| 集安| 侯马| 临夏市| 宝清| 乌拉特后旗| 内江| 巴马| 天长| 桑植| 寻乌| 南山| 洪洞| 民乐| 长子| 怀仁| 米脂| 肃宁| 乌拉特前旗| 武安| 蕲春| 云龙| 东营| 凉城| 和县| 奉化| 如皋| 青海| 沙河| 覃塘| 吴桥| 覃塘| 湟中| 普兰| 东海| 屏东| 吉木萨尔| 夏邑| 大龙山镇| 清远| 石阡| 百度

50万,10年,125亿,汽车架构一点也不简单

对于标题中的"天文数字",普通读者可能会大吃一惊,于汽车人而言,这样的数字却是家常便饭。这些"天文数字"并不是空穴来风,50万和10年是吉利汽车研究总院院长近日在《火速围观》节目中讲述的CMA架构的车型年产起始量与持续使用年限,125亿是领克张家口工厂的投资金额。由此可见,模块化架构的准入门槛是很高的,构建模块化架构对车企来说并非易事。

提到架构的概念,大家都会想到大众集团MQB、丰田集团TNGA、宝马集团UKL、吉利集团CMA等,这些著名的架构也频繁出现于各集团的车型报道中,似乎模块化架构是这些汽车集团"约定"好的发展趋势,将以此来引领世界汽车的发展。

如今的我们正处于一个快速消费的时代,工作和生活的节奏在加快,周围事物的更新换代也在加快。汽车作为生活的重要一员,也在加快自己成长与更新的步伐,模块化架构的概念油然而生。

在模块化架构下,车型的设计研发周期与成本可大幅缩减,原本需要花费5年时间才能完成设计研发的车型,在模块化结构下可能只需要2-3年便可完成,工程师们造车如搭积木一般"简单"。在模块化架构下研发车型,使新车型可以做到比竞品早上市,从而抢占市场先机,占领市场先机对于车企这样的技术型企业来说是十分重要的。

在竞争激烈的手机行业,各大品牌每年在发布旗舰产品时都会"争首发",或首发最新的顶级处理器,或首发最新的顶级镜头,或首发最新的行业领先技术。首发的目的便是抢先占领市场,成为时任无竞品的唯一选择,虽然这极有可能是短暂持续,但于厂商而言这短暂的持续时间就是决定新产品能否成功的关键。于汽车企业亦是如此。

模块化架构是技术与资本共舞的结晶。建立模块化架构需要有大量前瞻先进技术的积累作为基础,同时需要进行大量的市场调研,确保前瞻技术的方向正确性。模块化架构的使用年限至少为10年,需要通过大量的调研与前瞻研发确定至少未来10年技术走向,保障推出的架构在使用年限内可以一直保有竞争力。大众集团MQB自2010年投入应用至今已有近十年的历史,而MQB现在风姿依在,可见大众集团雄厚的技术实力。

与架构相辅相成的还有相关的供应链体系、质量管理体系和制造工艺体系。在任何领域,体系建造都是一个大规模的工程,并非一朝一夕可以完成,需要花费大量的人力、物力、财力和时间成本进行不断构建与验证,最后投入使用。与这三大体系息息相关的便是工厂,模块化架构需要专属的智能工厂进行制造。领克张家口工厂的CMA架构的专属工厂,项目总投资125亿,年产量为20万台,仅为CMA架构预计年产的40%。若年产达到预期,就需要建设2.5个张家口工厂,总投资超过300亿,架构背后需要吉利集团强大的资本支持。

集团化、联盟化是汽车品牌未来的发展趋势,合作发展可以实现共赢。现阶段各大品牌的核心竞争力是"三大件"或者"新三大件",未来集团化、联盟化之后的各汽车集团、联盟的核心竞争力将转移到架构层面。市场竞争的实质是核心竞争力的竞争,只有掌握了核心竞争力才能掌握市场,于市场份额总体占比较少的中国品牌们而言,掌握并提升核心竞争力迫在眉睫。

下一篇:消费引领创新,汽车消费洞察报告发布

(免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。 )

祥贝乡 倪家桥路西 大顺乡 前马厂 玉山县 老张集乡 雪堡 河畔局 谭家山镇
碧浪小区 茅河乡 银滩路街道 华林路 铜坊苑 枞阳 鸣皋乡 扎拖乡 怀宝镇
沱江河 大许镇 龙湖新村社区 新观山 凤翔街道 平义分 中华北路街道 江苏海门市三厂镇 温峡水库 定南
https://www.whr.cc/bbsitemap.htm